空気もかむので水温も少し高くなり気味で、多分ヘッドガスケットが抜けてエンジンオイルが混ざってる感じ。
ガスケットは買って用意してたのですが、交換するのはなかなか面倒なのでそのまま騙し騙し乗ってました
ある日家から3分ぐらいの所の駐車場まで行き、車を停めて歩いて行こうとしたらジムニーの方から「ボタボタボタッ」っと音が聞こえてきます。フッと振り返ると・・・緑の水がジムニー君のエンジンの下からダダ漏れしてます・・・・・・・。
「どこから漏れてるか見てみたらウォーターポンプの付け根からで、水温計を見てみると115度近くまで上がってます。
水が少し減ってて水温が上がってた所に、走ってきてすぐエンジンを止めたのでシールがイッキに抜けた?水は常時積んであるのでそれを足して家まで帰りました
」
「完璧に抜けてしまったのでウォーターポンプとヘッドガスケットをすぐ交換する事にします。ポンプも注文して2日ほどで手に入りました。この写真はラジエーターを外した所です。」
「前に補修したラジエーターですが、完全に漏れが止まってなかったので、ついでにこっちも補修します
。今回はポケットバーナーではなく、でかいガスバーナーで温めます」
「ガスバーナーでやると温度が高くなりすぎて、前に盛ってたのがいっきに全部落ちてしまいました・・・。でもすぐ溶けるので断然やりやすく完璧に塞がりました
」
「ラジエーターができた所で、本題のウォーターポンプ。
ファンなどを外してネジ4本で簡単に取れました。」
「外したポンプの中側。軸にガタなどはありませんが、回すと少しシャラシャラ音がしてます。パッキンの感じからして前にも交換してる様子。」
「これが新品のポンプでアイシン製です。元付いていたポンプもアイシン製でそっちには「AISINとSUZUKI」の刻印がありましたが、今回買った方は両方刻印が削ってあり、AISINの刻印の部分にステッカーが貼ってありました。
見た目は一緒なので中も同じとは思うのですが、ディーラーから出たパーツでないのはSUZUKIの刻印がつけれないのでこうしてあるのかもしれません。」
「ちなみに適合車種はジムニーSJ30前期、後期とキャリーエブリーみたいです。値段は4600円でした
」
「ポンプを外している内にヘッドガスケットも交換します
ヘッドを外してみるとウォータージャケット内はサビと沈殿物でかなり汚れてます
圧縮漏れしていた箇所は1番シリンダーの画面向かって右上側、2番の右上下側と左上、3番の左上下側・・・。ほぼ全部でした。
10万キロ走っててガスケットは一回も交換してないみたいなので、すでに限界がきてたようです
」
「で、こっちがヘッド部分。こっちもウォータージャケットはサビと汚れはひどいですが、燃焼室は比較的キレイ。」
「アップで見てみると吹き抜けてる跡がよく分かりますね・・・。左側が2番ヘッドですがこれだけ燃焼室の形が違います。2番は1番と3番に挟まれて熱がこもりやすいのであえてこうしてあるみたいです。
同じ形状の方がパワーとかから見るといいのか、他と一緒の様に削ってしまうというのを結構聞きますが、焼きつきやすいとか他の弊害が怖いのでここは手を加えない事にしました。」
「シリンダー内部もパチリ。結構傷があるように見えますが、オイルと水が混ざって跡が出来ているだけで、10万走ってる割に中はキレイでした
」
「スクレーパーで前のガスケットのカスを綺麗に取っておきます。ここで手を抜いてまた漏れたら意味がないので、結構時間をかけて完璧に落としました。」
「ヘッドの方もガスケットのカスを取り、燃焼室のカーボンも耐水ペーパーで取りました。今回は一日で全部やってしまうつもりだったので、簡単に磨いただけにしてます
」
「その割に表側も真鍮ブラシで磨いたりして
。思ってたよりキレイになりました
」
「ポンプを組み付けてヘッドのボルトを番号順に少しずつ締めていきます。ここで適当にやってもヘッドが歪んだりして漏れなどの原因になります。
ポンプとヘッドが綺麗になったので、逆にシリンダーの汚れが目立つようになってしまいました・・・。」
「ラジエーターもフラックスを落として黒で塗装。
出来上がったのが夜遅くなってたので、次の日に水を入れてエンジンをかけて確認してみると漏れもナシ
」
「水路に油が回ってるので出来るだけ洗い流してフラッシングもして見ましたが、やっぱりキャップを開けると油の膜があります。まぁこれはしょうがないし、エア噛みと水漏れは直ったので水温も安定するハズです
」
それにしても、30って、いきなり症状きちゃうんですねぇ。。。自分の30もあとちょっと発見が遅かったら、ブレーキドラム逝っちゃってましたし・・・＾＾；。
「終わりの無い修理」ですが、やっぱり、やめられませんネ＾＾。
でも来るのはイキナリですね（＾＾；）
ほんと終わりのない修理ですが、少しずつでも新車の状態に戻っていってると思うと、やめられませんね（＾＾）
最近なかなか自分も更新ネタがなくって・・・（笑）。
ヘッドライトHID計画もしてるんですけど。。。やっぱ、変えたら、消費電力かなり違いますか？＾＾
こちらも写真を整理したりする時間がなかなかなくてまた更新サボり気味になってます・・・。yoshiさんはマメに更新してますね!僕も見習わないと・・・（＾＾；）
ヘッドライトHID化ですが、消費電力はハロゲン２灯分がハロゲン１灯分ぐらいに減るので、アイドリングの時とかは特にバッテリーにやさしいと思いますよ（＾＾）
是非ってみてくださいね!