。上をHELLA3灯にしたかったのでどうしても手に入れるつもりで、終了間際に結構競り合いましたが新品の6分の1程の値段でゲット
。
「キャリアに付けてたのも一旦全部外して掃除しました。奥の二個が今回手に入れた物。レンズカットはドライビングとスポットの中間ぐらいかな?レンズカットは結構種類があるみたいです
本体ですが片側の青いステッカーがないのと、全体にガリ傷が多い、バラストのケースが両方無いなど程度は下の上ぐらい。レンズは綺麗なのでヨシとしましょう
」
「KOITOを付けていた線はKOITO用の線なのでそのままでは使えず、新たに配線を引き直します。真ん中と同じ様にバラストを固定する穴もフラットバーに開けて準備。」
「室内に置いてたKOITOのバラストも取り外して、配線をやり直します。」
「プラスマイナスの線だけになったので、かなりスッキリしました。でも2.0の線がバックも合わせて4セットあるんで結構かさばりますね。
屋根から室内に配線を取り込む部分も一回穴を開け直して再びコーキングしました。メーターのとこに新たにリレーを一個ずつ新設して固定。思ってたより結構手間がかかります・・・。」
「ここからは室外の加工。キャリアに付けてたステーですが、真ん中はHELLA用に合わせ、横の二個はKOITO用に作ってて、KOITOは本体が小さい分ステーを短く作ってたので、そのままではHELLAは取り付け出来ません。
そこで延長するのにキャリアを取ってやるのはかなりの労力なので、屋根に付けたまま溶接します。ガラスに火の粉が落ちると表面が解けてしまってくっつき、すぐワイパーのゴムがいかれる様になるので、こんな感じで濡れタオルを置いて保護してます。」
「こんな感じで3センチほど下の補強と一緒に延長してます。わざわざ専用設計みたいに長さを変えてKOITO用に作ってたのですが、全部同じ長さにしとけばよかった
」
「左右共溶接して表面を削って綺麗にしました。あとは真ん中と同じ位置にドリルで穴を開けて色を塗って出来上がりです
」
「塗装も乾いて本体を固定して配線も完了。バラストが三個並ぶと見た目は豪華です
。カバーが無いのが残念ですが
」
「前から見るとこんな感じ。真ん中に比べると結構レンズカットが入ってる感じ。照射光がどんなか早く試してみたい
」
「やっと完成。あとは3灯の照射範囲を調整するぐらい。配線も同時にやってたので、結局10時間ぐらいかかりました
」
「次の日昼間に撮影。やっぱりHELLA3灯の方が見た目もバランスいいです
せっかく付けたフロントのノーマルフォグですが、KOITOをそっちに移植しようかと考え中
」
